Hellasbladet 2022-2

23 Första utflykterna till Källtorp Från Södermalm till Hellasgården genom åren Orup har besjungit en vandring från Djursholm, till Danvikstull. Vi fortsätter vidare ut förbi Danvikstull. I ett av de första Hellasbladen, nr 2/1916, kallar Farbror, Ernst Klefbeck, till en utflykt med nedanstående ord. ångdrivna båtar på samma trad, och det utvecklades senare med ytterligare flytetyg. På den tiden var Hammarby sjö verkligen en sjö med en liten å som avvattnade till Saltsjön. Hammarby sjö låg ca 5 m högre . Saltsjöbanan byggde broar till landet Under 1890-talet byggdes Saltsjöbanan, i privat regi, och då även den första bron över ”sprickan” vid Danvikstull. Parallellt fanns även en träbro och man kan gissa att det var någon av dessa som Hellenerna använda för att ta sig ut till Källtorp 1916. Senare under 1900-talet beslutades att man skulle bygga ytterligare en bro över Danvikssundet, se bild, spränga en kanal mellan Saltsjön och Hammarby sjö. Detta innebar även att man behövde bygga slussar mellan den sänkta sjön och Mälaren, respektive mot Sickla- och Järlasjöarna, ett omfattande arbete som tog lång tid, inte minst när det gällde sänkningen av Hammarby sjö. Hellasbladet letade för att få veta hur man genom åren tagit sig till Källtorp där Hellasgården nu finns. Det första ”fyndet” handlar egentligen om hur man tog sig från Saltsjön mot Mälaren. Kanotled på gammal huvudled En av vikingatidens huvudleder in till Mälaren och Birka passerade Järlasjön. Utifrån Östersjön kom man via Kalvfjärden och sedan via Albysjön, Nyfors, Tyresö-Flaten, Långsjön, Gudöån, Drevviken, Flaten, Ältasjön, Ältaån, Söderbysjön, Dammtorps- sjön, Järlasjön och så var det fritt fram till Mälaren och Birka. Denna huvudled var i bruk fram till mitten av 1200talet då landhöjningen gjorde den obrukbar. Idag används denna led som kanotled. Det innebär lyft av kanoterna mellan Kalvfjärden och Albysjön, mellan Drevviken och Flaten, mellan Flaten och Ältasjön och mellan Dammtorpssjön och Järlasjön. Roddarmadamer Lite senare, på 1800-talet berättas om de s.k. kullbåterna, rodda av dalkullor, från Södermalm (Barnängsbryggan) över Hammarby sjö, Danvikstullskanalen var ännu inte byggd, till Sickla och

RkJQdWJsaXNoZXIy NjAyMDA=